クルマの名義を変更するにあたって、手続き上まず必要なのが車庫証明だそうな。

うちの車庫は１台限定、そこはステップワゴンが使ってます。

「買い替えという体にしとけばいいんじゃね？」

と、悪魔の囁きが聞こえましたが、明らかに違法。
これで車庫証明をとれたとしても、もし事故ったとき、保険の関係やらで不利になる可能性が高いらしい。
あまりにもリスキーですな、これ。

となると、どっかにスペースを探さなきゃ。
ここいら辺は田舎なので貸駐車場があんまりないんですよね。

決まりでは、駐車場は半径２ｋｍ以内にないとイケナイなんだそうです。

地図を広げて見ると、実家はアウト。
なので、敷地の広い家を探してると、職場の先輩の家を発見。
ここはとても広いので大丈夫そう。

お願いすると快諾してもらいまして、そこに置かせてもらうことに。
（もちろん、普段からそこに置くことになります）

所定地が自分の家でない場合、車庫証明の手続きの際に敷地所有者の承諾の署名捺印が必要とのこと。
承諾書を取らなきゃならないため、車屋に頼むと書類の遣り取りに時間がかかっちゃいますし、経費もかかりますから、手続きは簡単みたいなので、自分でやることに。

まず、管轄の警察署に行って書類を貰います。

これは、交通課の窓口で、

「車庫証明申請の書類をください。」

と言えばくれます。

貰う書類は３通。

○自動車保管場所証明申請書
○自認書・使用承諾証明書
○保管場所の所在図・配置図

この３つです。

まず、自動車保管場所証明申請書。
これは簡単です。



指示どおりに書けばいいだけ。

続いて、自認書・使用承諾証明書。
これも簡単。



自分の住所氏名と、駐車場の住所と所有者の署名捺印をもらうだけです。
駐車場が月極でも契約書などの添付書類は特にいりません。

最後に、保管場所の所在図・配置図。
これは結構頭を悩ませました。



左側には自宅から駐車場まで地図を、右側には駐車場周辺の地図を書けとのこと。
ただし、別紙でも良いとのことだったので、書くのは面倒なので、別添することに。

んで、これが別添の地図。

ゼンリンの地図を付けました。

左側には自宅から駐車場までの地図。
自宅から駐車場までの直線距離を記入。

右側は、駐車場周辺の地図。
駐車スペースの広さを記入。
適当にタテ４ｍ、ヨコ２ｍと書いてます。

そして、駐車場に接する道路の道幅を記入。
測ってませんが、ここは3.5ｍ道路だったはずなので、そう記入。
あと、駐車場からの出口に「出口」と書きました。

他の書類は間違いないと思うんですが、この書類のこの書き方でいいものか・・・・。
書類の書き方みたいなのを貰ったんですが、地図の書き方はなかったんですよねぇ。

お役所って、書類がチョコッと間違ってるくらいでも受け付けてくれないじゃないですか、不安だ。
誰でもそうだと思うんですが、警察署に行くのって、やましいことがなくても何かイヤだし。

書類をもらったときの受付、オッサンだったんですが、チョー愛想悪かったもん。
アイツなら少しの間違いでもつき返してきそうだ。


そして翌日、警察署へ出頭（笑）

受験発表当日の受験生みたいな緊張した気分です。

署に到着して交通課に行くと、昨日のオッサンでなくなんとオバチャン。
しかも、愛想がよさげ。

それでも若干緊張は和らぎましたが、言うてもお役所。
油断はできん（笑）

早速オバチャンに書類を出そうとしましたら、まず印紙を買えとのことで、指定された印紙を購入。

申請手数料　2,200円
標章代　　　　　550円

の計2,750円ナリ。

これを窓口に置いてある用紙に貼って申請書類と一緒にオバチャンに提出。

ペラペラっと申請用紙を捲って確認しますと、

「完璧ですね。ここまで丁寧に作ってもらうと見やすいです。」

ホッ。

「保管場所証明受理票」が交付され、来週水曜日の１３：００以降に証明が出ますとのこと。
その日までに調査員が現地を調べに行くらしいです。

とまぁ、まだ証明は出てませんけれども、こんな感じで手続きをしました。
都合３度警察署に出向くことになりますけれども、代行してもらうと数千円から１，２万くらいかかるそうな。

手続きにかかる時間は、行き帰りや書類作成や警察署での手続きなどの時間を全部合わせて長く見積もっても２，３時間くらいなもの。しかも１０分もかからないので、時間が許す人であれば自分でやった方がお得だと思います。

１万あったら焼き肉腹いっぱい食べれますもの（笑）

[1回]

人間、便利に慣れるとそれがアタリマエになり、無くてはならないものになりますよね。

ＮＡのドアロックって、手動じゃないですか。
キーレスが付いてないのは時代的に仕方ないと思いますが、集中ドアロックじゃなかったっけ？

助手席のロック、運転席から手を伸ばして開けてたっけ？
車を降りるときも、助手席のロックをしてから降りてたっけ？

当時はそれがアタリマエだった（かなあ？？）んで、不自由と思ってなかったのでしょう、全く記憶がないです。

私が乗ってたＮＡ６は、トランクすらいちいち外に出て鍵で開けなきゃならないくらい面倒の多いクルマでしたから、面倒が多くて埋もれてるのかなぁ。
（トランクはその後、室内から開けることができるキットが出たんで、ディーラーでつけてもらった。）

もう２１世紀。あと１００年もしたらドラえもんが出てくるんです。
しかるに、ドアロックがアナログだなんて、アリエナイ。

久しぶりに乗ってみると、アナログロックはとっても不自由。
キーレスとまで言いませんから、せめて集中にならんものか。

てなわけで、またもヤフオクの出番。

ヤフオクで落とした車ですから、ヤフオクで揃えちゃろう。

ドアドック　ロードスター　で検索をかけると、

「ユーノスロードスターリモコンドアロックキーレスエントリー」

なるものを発見。

・配線済みハーネスキットが付属しますので同じ色のラインを繋ぐだけの簡単DITキットです。
・運転席側ドアと助手席側ドアから集中ドアロックが出来ます。
・CH3アクセサリーコントロールライン付き（トランクオープナー）
・リモートエンジンスタートモジュールキットの拡張も可能です。
　＊トランクオープナーキットと一緒に使う事も可能です。
・ハザートアンサーバックリレー内蔵
　＊２本のラインを左右のウインカーに配線できます。
・サイレンアンサーバック出力ライン標準装備/サイレン付き
　＊リモコンでサイレントドアロック/アンロック機能
 ☆深夜の帰宅時などサイレン機能を停止させ　まわりにやさしい気遣いです
・スターターキル/アームドアウトプットライン（イモビ機能）車の乗り捨て防止
・カーサーチ/パニックモード

内容はよく分からんですが、兎も角ＮＡがキーレスになることは間違いないようですし、取付簡単って書いてあるし、実際に自分で取り付けたという人もいるみたいですので、入札即落札。

お値段、４，３００円ナリ。

なるだけ金をかけずに仕上げたいので、できれば取り付けは自分で・・・とチョコッとだけ思いましたけれども、クルマのことなぞ何一つ知らない私がマイカーに外科的手術を施すのは暴挙に等しく、万が一上手く出来上がったところで謎のネジがいくつも残ることになるに違いないので、後輩に託すことに。

取り付手数料は、１２，０００円。

高っ！とは思わなくもないですが、最大限譲歩してくれての数字なはず。
おそらく、簡単な作業ではないんでしょう。

聞けば、ドアに穴をあけねばならないとのこと。

どこが「取り付け簡単」じゃい！
業者じゃないと無理っすよ、これは。
自分でやったら万が一にも成功はしなかったでしょう。

ドアに穴をあける工具が手元にないとのことで、少し時間がかかるとのこと。

いやいや、キーレスになるんならどんだけでも待ちますわい。

[0回]

晴れた木曜日の午後、仕事を休んで嫁と久留米市へ。

１時間足らずで先方宅へ到着。

ありましたありました、ＮＡ８。



４万円のＮＡ８です。

ロードスターは赤が一番似合うと思うんですが、白も悪くない。

キーを受け取りエンジンをかけると、懐かしい低音。
マフラー変えてんのかな？覚えてる音とはちょっと違う気がしますけど。

でも、これだこれだ。

んで、ここなんですがねって先方がボンネットを開けると、ラジエターのアッパー部分が見るも無残に腐食してます。

クルマが温まってしばらくしたら水漏れしだしますって言われましたが、とりあえず今のところは大丈夫の模様。
なので、挨拶もそこそこに車屋で応急処置すべく乗車。

あれっ？こんな感じだったっけ？

乗ってみると、やけに車高が低く、ステアリングがちょっと硬い。
サスを変えてるみたいです。
どノーマルがよかったんですが、まぁ、いいか。

ちょっと面食らいながらもアクセルを踏み込むと、ああ、こんな感じだった。
ＮＡ６のときと同じ感じの吹け上がり。
１８００ｃｃになってもあまり馬力は変わらい感じです。

・・・つか、このクルマ、臭い！

異臭でなく、嫌いな香水のニオイが充満してます。
この臭いでよく乗れてたなぁ。
気分が悪くなってきました。
慌てて窓を開け、タバコでニオイ消し。

タバコのニオイを消すんじゃなくって、タバコでニオイを消すなんて初めてです（笑）

それからしばらく走ってると、やはりでました、ボンネットから煙。

路肩に停めてボンネットを開けてみましたら、ラジエターのアッパー部分の亀裂から、水が勢い良くピューッと出てます。

こりゃイカンということで、しばらく冷ましてからラジエターのキャップを外すと、結構減ってる。
受け取ったときは満水だったので入れることができなかった補修剤を投入して満水にし、予め調べておいた近所の車屋へ。

「応急処置はできません。この状態で福岡に乗って帰るのはムリでしょう。止めといた方がいいですよ、たぶん止まります。」

ボンネットを開けるなり店員がそういいます。

「最低アッパー部分を交換しないといけないですね。部品は取り寄せになります。」

あらら・・・。

ちなみにと値段を聞くと、工賃込みで３万５千円だと。

ダメか・・・。

でも、なるだけ無駄な費用を抑えたいので、ここはなんとしてでも乗って帰りたい。
けれども、こうまで脅かされるとね、怖い。

物凄く心細くなったんで、車屋をやってる後輩に電話して状況を話すと、減った分を継ぎ足ししながら走れば大丈夫でしょう、ただし、あまり回さないように、とのこと。

ここは後輩を信用するしかない。

一応、乗ってきたステップワゴンにけん引のロープを積んでたんで、いよいよの時は嫁に引っ張ってもらうこととして、とりあえず行けるところまで行くことに。

温度の上がりをできるだけ抑えるべく、ボンネットを若干開けた状態で法廷速度ガチガチで５ｋｍ程度走ってみると、まわりに液が飛び散ってます。
けれど、冷ましてキャップを開けると、若干減ってる程度。
さっきとは全然減りが違います。

もしかして、補修剤が効いてきたか？

クーラントを持ち合わせてなかったので、近くのスーパーで水を購入して補充。
奮発して「六甲のおいしい水」です（笑）

満水にしてからまた５ｋｍ。
確認すると、全く飛散してない。

お、補修剤が効いたか？
蓋を開けると殆ど減ってません。

満水にしてこんどは１０ｋｍ。
変わりなし、全然減ってません。

亀裂は結構大きなものだったのですが、確実に補修剤が効いた模様。
車屋はここまで酷いと効かないって言ってましたけれどもね、ヨカッタです。

とはいえ、油断はできないので、ちょこちょこ様子をみつつ、なんとか福岡に帰ることができました。

そしてそのまま後輩の車屋に直行。
走れる状態にしてくれって預けてきました。

四苦八苦しましたが、引き取りは補修剤の1,029円で済みました。

温水計とにらめっこしながらの運転だったので、久しぶりのロードスターの乗り心地を味わうことはできませんでしたけれども、それは修理が終わったあとに存分に楽しむこととしましょう。

ただ、感触としてはそんなに悪くないです、このクルマ。
ガタがきてるところもあるけれど、４万のクルマじゃないんじゃなかろうか。

もしかしたら、玉手箱は当たりかも。

[1回]

オートバックスでラジエターの漏れ止めを買って来ました。



お値段1.029円。

その後、近所のホームセンターで900円くらいで売っててちょっとガックリ。

でもまぁ、これで福岡に帰れれば儲けものです。

運搬車借りると万になるでしょうからね。

[0回]

残り時間はあと１時間。

ページを開いてみると、まだ入札はありません。

まだ早いかな。

３０分経ってもまだ。

ん？もしかして・・・。

ラスト１０分。
まだありません。

こりゃなさそうだぞ。

ついにラスト５分。

どうやら入札ナシっぽい。

ラッキーはラッキーですが、逆に心配になります。
こちとら、クルマのことは何にもわかんないもので。
もしかしたら、４万でも高いくらいダメなクルマなのかなぁ・・・。

まぁ、いいや、４万捨てたつもりで落としてみよう。

競った場合を考えて、５万で入札。
それ以上なら諦めます。

そして５分後。携帯にメールが。

「おめでとうございます！あなたが落札しました！」

画面をリロードしてみると、４万円で落とせてました。
結局、入札は私だけだったみたいです。

当初は３０万くらいで考えてたんですが、なんと４万円+落札手数料で買えちゃいました。

出品者と連絡をとり、木曜日受け取りに決定。

さあて、空けてビックリ玉手箱。
鬼が出るか蛇がでるか、楽しみでもあり怖くもあります。

[0回]